模具钢材新钢种介绍(一)---瑞典UDDEHOLM钢厂最新产品

         汽车制造业是一个典型的大批量生产型的工业，以汽车覆盖件模具为例，使用寿命和交货周期是模具企业和车身或整车企业非常关注的两个关键因素，当然，除了设计、仿真分析、制造设备和工艺之外，模具钢材的影响也是至关重要的。随着消费需求的变化，汽车生产的车型变化越来越快，新车型层出不穷，同时，汽车轻量化的趋势已是必然趋势，因此，用户对模具钢材品种的需求越来越丰富，同时，镁、铝、塑料的应用越来越多，模具钢材厂商在新品种开发方面投入的力量不断加大，大型铝合金压铸模具钢、高性能预硬化型塑料模具钢等也是目前模具钢材厂家重点研制开发的重点。新近开发的有用于汽车覆盖件冷冲压模具钢材CALMAX、有用于压铸模具的DIEVAR、用于手机视窗模具的POLMAX、用于塑料模具的易切削模具钢EM33、EM38等。此外，研发中心每年还要针对现有模具钢材存在的问题进行改进，如：耐腐蚀模具钢STAVAX SUPREME比以前的STAVAX ESR韧性有大幅度提高，这对于大型高抛光性要求的模具具有特别的意义；耐腐蚀预硬模具钢RAMAX LH比以前的RAMAX耐腐蚀性和机加工性均有明显提高。

      瑞典UDDEHOLM钢厂专门开发的汽车覆盖件模具钢材——CALMAX,这是许多汽车生产企业指定的模具钢材，如VOLVO。CALMAX材料的特点是韧性好，可火焰淬火，可焊接，其正常使用的模具表面硬度为56～58HRC。韧性好使得模具不易开裂，保证了生产交货期要求。可火焰淬火性能使得模具表面硬度高，具有很好的耐磨性，保证了模具的使用寿命。良好的焊接性能使得模具用户能够轻松地纠正模具制造过程中出现的机加工失误。如果设计有变动，模具钢材的可焊接性使得模具用户在不影响交货期的条件下，即使修改模具形状也可满足主机厂的要求。为满足市场需要，UDDEHOLM还专门为CALMAX配有焊丝焊条，以保证焊接后的模具表面与基体的性能一致。

       随着汽车轻量化的发展，压铸件的生产趋于采用更高压力、更加自动化的压铸机来生产，因此，模具的工况条件更加恶化，这就要求模具钢材同时具有优异的红硬性（高温屈服强度）和延展性（可塑性）。ORVAR SUPREME是被业内广泛采用的用于压铸模具的模具钢材，其新一代产品DIEVAR是适应市场的这一需求、最新开发的用于大型铝、镁合金压铸模具优质模具钢材。该产品受到世界各地压铸模具生产使用用户的广泛使用，证明了适应市场需要新产品。DIEVAR的特点是：1.各方向物理性能均匀、无缺口冲击韧性在厚度方向（材料性能最薄弱的方向）上可达300J；2. 淬透性比较优质H13提高了几倍，特别是对于大型压铸模具而言，其淬火冷却速度可以显著放缓，确保模具热处理时不开裂，同时仍能保证模具中心的硬度与韧性；3.红硬性比较高级H13有显著提高。

       高性能预硬化塑料模具钢材一直是UDDEHOLM在模具钢材领域的强项。UDDEHOLM IMPAX HH、UDDAX/P20 MODIFIED以及RAMAX HH都是大型塑料模具制造和使用企业所熟知的品牌钢。UDDEHOLM最新开发的品种还有EM33和EM38，它们具有易切削、强度高等特点，可为模具生产企业的模具加工节省大量机加工费用。因为UDDEHOLM预硬淬火在瑞典原厂进行，在巨大的加热炉和巨大的冷却介质容器中，高自动化的进行淬火是确保大型塑料模具中心和表面硬度均匀的基本条件。