H10S2M特殊阀钢，具有珠光体-马氏体结构-耐热温度高达900℃，蠕变强度高达约。700℃。
主要用于航空，汽车和摩托车发动机的重载排气门和重载进气门。
与H9S2钢相比，添加钼-Mn可以提高强度性能，并将抗氧化温度提高50℃。
H10S2M钢通常不焊接。
| 常温下的机械和物理性能 | |
|---|---|
| 拉伸强度，R m | ≥930兆帕 |
| 屈服点R p0.2 | ≥740兆帕 |
| 伸长率A | ≥10％ |
| 密度ρ | ?7.72公斤/干3 |
| 电阻 | 0.90毫米mm 2 /米 |
| 20°C时的比热 | 0.11卡路里/克 |
| 线膨胀系数α | |
|---|---|
| 20-100℃ | 10⋅10??K?¹ |
| 20-400℃ | 12.0⋅10??K?¹ |
| 20-500℃ | 12.6⋅10??K?¹ |
| 20-600℃ | 12.9⋅10??K?¹ |
| 20-700℃ | 13.0⋅10??K?¹ |
| 20-800℃ | 13.4⋅10??K?¹ |
-钢在油中在1025℃的温度下硬化并在800℃的温度下回火
| 温度 | 短期拉伸试验和冲击强度试验 | 时间蠕变极限 | 弹性模量，E kG / mm 2 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| R r（kG / mm 2） | 一个5（％） | U（kGm / cm 2） | R 1/10000 | ||
| 20℃ | -- | -- | -- | -- | 22000 |
| 500℃ | 67 | -- | -- | 22 | -- |
| 600℃ | 35-42 | 15.8 | 17.5 | 2 | -- |
| 700℃ | 15-22 | 27.6 | 27.5 | 0.25 | -- |
| 800℃ | 8-12 | 31.2 | 37.5 | -- | -- |
| 900℃ | ?5 | 48 | 37.5 | -- | -- |
导热系数：
含有钼的H10S2M铬硅钢通过在水或空气中冷却而硬化和回火。
热处理后，钢获得回火马氏体组织。
在不良的机械加工中，钢容易遭受回火脆性的影响。
| 热处理-工艺和温度 | ||
|---|---|---|
| 的软化退火 | 900℃ | |
| 硬化 | 在空气或水中 | 1010-1050℃ |
| 回火 | 在油中 | 720-780℃ |